Porsche 992 S/T

La Porsche 911 S/T est une lettre d'amour à la conduite pure. Mariant le moteur atmosphérique de 525 ch de la GT3 RS à une boîte manuelle et une carrosserie allégée sans aileron fixe, c'est la 992 la plus légère et la plus exclusive du marché.

Sur cet exemplaire Gris, d'une discrétion et d'une classe folles, l'objectif était simple : figer l'état neuf de ce futur collector historique. Compte tenu de la rareté du véhicule et de l'utilisation de matériaux composites spécifiques pour la carrosserie, le Full PPF (Paint Protection Film) était la seule option envisageable.

Le défi technique sur la S/T réside dans la manipulation des éléments en CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone). Les portières, les ailes avant, le toit et le capot sont en carbone léger (même peints), ce qui demande une technicité particulière lors de la pose pour assurer une adhésion parfaite sans risque pour ces matériaux nobles.

Travaux effectués :

• Préparation "Chirurgicale" : Nettoyage méticuleux et décontamination complète de la carrosserie pour éliminer toute impureté avant la pose.

• Pose du Full PPF : Protection intégrale de tous les éléments peints. Le film agit comme un bouclier invisible contre les gravillons qui pourraient endommager la peinture grise ou le carbone sous-jacent.

• Spécificités S/T :
  Traitement minutieux des portières en carbone (spécifiques à ce modèle avec les renfoncements).
  Protection de l'aileron arrière déployable et de son "Gurney flap" (la petite lame aérodynamique).
  Couverture des ailes avant ajourées (légèrement différentes de la GT3 RS).

• Finitions Invisibles : Rabats des bords partout où cela est possible pour que la protection soit indécelable et laisse la ligne pure de la S/T s'exprimer.

Le résultat : Cette 911 S/T est prête à rouler comme elle a été conçue pour le faire. Son propriétaire peut profiter des envolées du Flat-6 sans craindre pour la carrosserie. C'est une protection d'exception pour une voiture qui marquera l'histoire de la marque.